זו הדרך הנכונה לנהוג ברכב ישן... מי שמכיר אותי יודע שהמנוע שלי לא מגיע בכלל ל4 טורים. והתמונה ( שצולמה עלידי חבר מאחורי) הרכב מטפס את עליות ירושלים באופן קבוע כל כמה ימים ובקטע העליה הקשה עד שורש, מורידים הילוך ועולים לאט ב80 עד 3 טור מה שנקרא בקצב שלה>
באופן כללי התחלת נסיעה, ומהירות מירבית אצלי מסתכמים בעד 3-3.2 סיבובי מנוע לכל היותר וכנראה זו הסיבה שעד כה נסעתי 350 אלף+ והגיר שלי מקורי, בריא וחלק
תזכרו שכבעלי רכבים ישנים, לרכב יש רגש וכמכונה חיבים לדעת להקשיב, להבין ולתת לה לעבוד בקצב מסוים ונוח מאשר לקרוע ולסחוט כוח נוסף ולהכביד על המערכות... זה מה שיפה במו כאספנים, כולנו "מרגישים" את הרכבים שלנו ושומרים עליהם כי אצלינו רכב זה לא רכףק רכב, זו אהבה
אגב, התחנת דלק בסוף העליה דחפתי 41 ליטר ( גודל הטנק הוא 40 ליטר ויש ואם נמערכת ריקה לגמרי ( אוטו נכבה) אז נכנס 45)
אוקי, בגלל שכולכם שאלתם את סוג הרכב, בעבר עבדתי כמכונאי ואני מטפל בו לבדי, זה הרכב הנה התמונות הנוספות...
כמובן שאת שטיפת המנוע עושים פעם באף פעם שהמנוע מטונף וגם לאחר פירוק קוטב מצבר וכוילים ומיד יבוש מסיבי בלחץ אוויר על גל מגע ומהדק חשמל בתא המנוע ( תהליך ארוך ומעייף)
תגובות ל 6730028
מידע כללי
באופן כללי התחלת נסיעה, ומהירות מירבית אצלי מסתכמים בעד 3-3.2 סיבובי מנוע לכל היותר וכנראה זו הסיבה שעד כה נסעתי 350 אלף+ והגיר שלי מקורי, בריא וחלק
תזכרו שכבעלי רכבים ישנים, לרכב יש רגש וכמכונה חיבים לדעת להקשיב, להבין ולתת לה לעבוד בקצב מסוים ונוח מאשר לקרוע ולסחוט כוח נוסף ולהכביד על המערכות... זה מה שיפה במו כאספנים, כולנו "מרגישים" את הרכבים שלנו ושומרים עליהם כי אצלינו רכב זה לא רכףק רכב, זו אהבה
אגב, התחנת דלק בסוף העליה דחפתי 41 ליטר ( גודל הטנק הוא 40 ליטר ויש ואם נמערכת ריקה לגמרי ( אוטו נכבה) אז נכנס 45)
אוקי, בגלל שכולכם שאלתם את סוג הרכב, בעבר עבדתי כמכונאי ואני מטפל בו לבדי, זה הרכב הנה התמונות הנוספות...
כמובן שאת שטיפת המנוע עושים פעם באף פעם שהמנוע מטונף וגם לאחר פירוק קוטב מצבר וכוילים ומיד יבוש מסיבי בלחץ אוויר על גל מגע ומהדק חשמל בתא המנוע ( תהליך ארוך ומעייף)